Så minimalistisk vil ingen du forbi gjette at du drar nytte av ekstra elektrisk assistanse. Den helt svarte Ampler Curt er super flott både i utseende og vekt.
Ampler Curt, som skjuler det faktum at det er en elsykkel i sin raffinerte ramme, tilbyr stor verdi og ytelse i et stadig mer trafikkert marked. Les videre for våre fulle tanker.
(Bildekreditt: Ampler)
Pris og tilgjengelighet
Opprettet i Estland og med base i Berlin, € 2.890 (ca. £ 2.475, $ 3.210, AU $ 4.670)
Ampler Curt sendes for øyeblikket gratis på døra. De kjører også et prøvekjøringsprogram, selv om dette for øyeblikket er begrenset til store europeiske byer, med London det eneste britiske alternativet.
Sykkelen kommer i en enorm boks og er nesten ferdig bygd, og har enkle å følge instruksjoner og et mini-verktøysett av høy kvalitet.
(Bildekreditt: Ampler)
Design
Ampler Curt har en så fin e-sykkel som du finner, lett slitasje med sine elektriske funksjoner. Når det slås på via en knapp rett over bunnbeslaget og lades ved hjelp av en tilstøtende port, er batteriet skjult i den konvensjonelle størrelsen. Med en tynn bakmotor, ikke bare er dette systemet glatt nok til å la Curt nesten ikke skilles fra en vanlig sykkel, den er så lett at den veier nesten den samme også.
(Bildekreditt: Ampler)
For å oppnå dette bruker den et litt mindre batteri enn de fleste, noe som betyr at du sannsynligvis vil komme nærmere den nedre enden av det påståtte området. Fortsatt har den rekkevidden nok til bruk i byen, eller flere eksterne ekspedisjoner hvis du er forberedt på å tråkke litt.
Ved å tilby to assistansemodus kan du leke med sykkelens oppsett via en dedikert app. Alternativt kan du få tilgang til disse ved å trykke på knappen på rammen, selv om dette er vanskelig når man sykler, gitt sin plassering. Det er også verdt å merke seg at Ampler Curt-batteriet ikke lett kan tas ut, så du må ta det med inni for å få en ladeledning til sykkelen.
(Bildekreditt: Ampler)
Opptreden
Enten du bærer sykkelen opp trapper eller sprinter opp bakker, det første du legger merke til ved Curt er dens lave vekt. Støttet av mager dekk og en lav frontend, er det en nippy sykkel etter enhver standard. Med ekstra hjelp fra motoren er det en enkel sykkel å fortsette å rulle, selv om den subtile assistansen betyr at den ikke alltid er den raskeste vekk fra lysene.
(Bildekreditt: Ampler)
Her ligger et lite og uventet problem. Mens vi er glade for å pottere rundt på en oppreist hollandsk-stil hybrid under Storbritannias 15,5 mil-per-time e-sykkel hastighetsgrense, på Ampler var vi ofte over dette. Resultatet var å bruke en økt mengde tid med beina i stedet for motoren som gjorde jobben.
På plussiden får du en bedre trening, batteriet varer lenger, og du kommer frem til destinasjonen raskere. Likevel lar det deg ofte lure på om det ikke ville vært fint om fartsgrensen ble løftet litt.
(Bildekreditt: Ampler)
Dette regulatoriske grepet til side, komponentene er generelt utmerkede. Å innta stedet som en fet kjede er et rent løpende og lite vedlikeholds Gates Carbon belte, bremsene er Shimanos kraftige og stadig pålitelige M6000 skjær, mens lite berøring som skumgrep og pent formet sal er like velkomne.
Det rullende materiellet er også bra, selv om det til tross for at det er et favoritt dekk til racerløp, lurer vi på om Continental Grand Prix 4-Season-modeller montert på Ampler kan være litt skjøre for daglig bruk i byen.
(Bildekreditt: Ampler)
Kjennelse
Med en geometri som vil være smidig selv på en ikke-elektrisk hybrid, er Ampler Curt ypperlig til å suser inn og ut av trafikk. Det er også morsomt å sykle bare for helvete, med det eneste som holder den tilbake i høyere hastigheter er den lette dragen forårsaket av motorens ekstra masse. Den generelle designen er også flott, med funksjoner som de integrerte baklyktene, som er boret inn i setepinnen, og viser et uvanlig nivå av oppmerksomhet på detaljer.
Mer et problem med hvordan e-sykler for øyeblikket er regulert, føler jeg at raske e-sykler har noen få uavklarte motsetninger; først og fremst det faktum at en gang over 15,5 miles per time du igjen bagasje den ekstra elektronikken uten fordel. Imidlertid gjør Curt dette nesten uanstrengt nok til at det ikke er noe problem.
- De beste syklene: få en elektrisk hjelpende hånd mens du tråkker med disse syklene
